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访徐和谊:与乐视资本合作/自主发展偏向小排量60%或政策红利/新能源打造评价国民车

2015-10-19 16:18:21 来源:中国汽车工业信息网字号:  

  2015中国汽车智能化峰会,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊接受记者采访。

   2015中国汽车智能化峰会,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊接受记者采访。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长  徐和谊

  记者:徐总,您刚才说咱们接下来跟乐视会有一个更大范围的合作,大概的方向是什么?

  徐总:资本层面的合作和具体整车的合作,正在紧锣密鼓地谈。

  记者:您能再多透露一点吗?

  徐总:资本层面和整车合作,这个已经坐实了,基本差不多了。

  记者:在最近几个月自主品牌表现方面,您大概是怎么看的?9月产销数据也刚出来嘛,大家表现的都还比较不错。

  徐总:确实有很大的增长,起到效果了。

  记者:您对接下来的走势大概有一个什么样的判断呢?到大概今年年底的一个总的情况。

  徐总:现在国家政策引导着各整车企业都在往小排量走,也引导着消费者买小排量车,完全符合节能环保的要求。

  记者:具体对北汽的影响是什么?

  徐总:北汽那么多小排量车,基本60%的车都享受到了政策的红利。

  记者:除了小排量以外,北汽新能源也不错。

  作为北汽发展新能源汽车来讲,我们国家出台的新能源汽车,特别是纯电东汽车的政策,行业里政府主管部门在启动相关政策,到2020年新能源汽车政策补贴退坡,到2020年会不会对新能源汽车发展产生不利影响。从北汽角度考虑,可以透露一点,北汽正在研发一款纯电动国民产品,即使没有补贴,老百姓也买得起用得起,企业也能有效益。这款车明年北京车展能拿出来。再透露一点,我们把互联网思维运用到传统制造业,传统思维理念,就是学习人家运用互联网思维在策划整个产业生命周期,很有希望。

  记者:冲着补贴上马项目?

  作为企业来讲,战略规划很重要,围绕战略规划,既要注重眼前,更要注意长远规划,特别是中长期规划,作为发展新能源汽车来说,现在中国政府给予一定的政策支持,这只是眼前两三年的事,作为企业,不能只注重眼前两三年的事,特别是作为发展新能源汽车产业来说,所以我们现在规划的产品,比如说国民车,我们定位是没有政策补贴的情况下来算他的经济效益,已经着手在做了。所以政府有关部门单一通过企业的大胆实践,更重要的是通过企业技术进步,不用到2020年,七八年时间内就能圆满的回答这个问题。

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