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    互联网造车新军秀肌肉 威马/奇点等大动作不断

    2018-04-02 08:14:02 来源:中国汽车工业信息网 李春玲字号:  

      3月28日,威马EX5量产试装车下线;3月31日,奇点汽车全球研发中心及生产基地落户苏州相城,同日,游侠汽车B轮再获50亿投资,并透露首款量产车将在今年下半年正式发布,是一款轿车产品。此前,在3月21日,小鹏汽车获首块互联网汽车牌照;3月22日,电咖汽车通过与超威集团的合作,解决了1万辆车的销售问题……2018年已然成为造车新势力的冲刺阶段。

      业内普遍将2014年奇点汽车、蔚来等第一批“造车新势力”的成立作为互联网造车运动的开始,那么今年已经进入造车运动第五个年头。事实上,从2017年12月小鹏汽车首次在北京挂牌上路,同月蔚来ES8正式上市销售;2018年1月拜腾首款车型BYTON Concept在CES上全球首秀,这批新势力就已经将“PPT造车”的帽子彻底甩掉。

      除了产品,关于造车新势力体验厅落地及融资成功的消息,也是不绝于耳。而在自建生产基地及研发中心方面,这些新进入者更是不遗余力。今年1月15日,奇点汽车筹备已久的美国研究与创新中心正式成立;另据2月份的消息,蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定,预计今年年中动工;威马汽车则通过控股中顺汽车的方式,获得汽车生产资质……

      目前看来,2018年已然成为造车新势力的冲刺阶段,以下盘点威马、奇点、游侠等近期的大动作。

      威马EX5量产试装车下线 订单已经破万

      3月28日,位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园历经16个月的建设,生产线全面贯通,首批威马旗下EX5量产车正式试装下线,即将于下半年大批量交付用户。

       

      据悉,威马EX5定价在20万元区间,配备车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态Logo等炫酷科技。威马汽车战略规划副总裁陆斌表示,自2017年12月11日开启预定后,EX5仅用时63天即达成了预定量破万的成绩,目前预定数量仍以每天200~300辆的数量递增。

      威马汽车董事长兼CEO沈晖明确拒绝代工模式,他还认为,“新造车团队的时间窗口只有两三年时间,如果到不了10万辆的规模,就没法活下去。”

      成立于2015年12月份的威马汽车,在不到3年的时间里不仅获得生产资质,还建成了数字化工厂、下线量产试装车,如此进度在传统车企确实难以想象。

      奇点汽车全球研发中心及生产基地落户苏州相城 投资150亿元

      3月31日,奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作,合作内容为:未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地,并合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金,在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。

      据了解,此次奇点汽车与苏州相城合作建设的全新生产基地,一期年产能5万辆,二期预计年产能总体可达到20万辆,未来计划投产奇点高品质小型智能新能源汽车,目标瞄准年轻人群和分时租赁市场。而奇点汽车2016年落户于安徽铜陵的智能新能源汽车产业园项目主要投产高品质中大型智能新能源汽车。

      由于还未取得新能源车生产资质,“初期代工、后续自产”或为奇点汽车在生产层面基本思路。奇点小规模量产代工厂是东风集团下属企业,未来奇点将申请独立资质。

       

      在此之前,奇点汽车已经分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地完成研发中心的建设,加上苏州全球研发中心,奇点汽车已经在全球完成“三国六地”的研发布局。

      产品方面,奇点汽车CEO沈海寅此前曾表示:奇点汽车目前已经规划三大整车平台,未来将推出6款纯电车型。其首款产品——奇点iS6(纯电动SUV)将于今年年底上市,第二款新车是一款纯电动MPV。

      游侠汽车B轮再获50亿投资 首款量产车为轿车 年内发布

      3月31日,游侠汽车宣布其B轮融资共计50亿元,加上已于2017年10月完成的A轮12.2亿元的融资,游侠已累计融资62.2亿元,整体估值122亿元。游侠汽车董事长卫俊还公布其 2018 年的融资计划,即在 10 月前,完成 5 亿美金或等额的人民币融资。

      因为前期在团队、资金方面的诸多周折和掣肘,虽然在 2015 年就开了第一场新车发布会,但游侠的量产车迟迟未见回音。此次,卫俊证实,其首款量产车将在今年下半年正式发布,是一款轿车产品,之后的第二款车继续锁定轿车市场。卫俊给出的解释是:“SUV 并非大众化车型”

      卫俊当日还公布未来3年的交付预期:2020 年销售 3 万辆,2021 年销售 6 万辆,2022 年销售 9 万辆,3 年单品销量达到 8万~10 万辆。

      卫俊透露,游侠在浙江湖州的自建工厂今年 11 月和明年年中将分别结束主体建设和设备调试。此外,其苏州研发中心正在进行 L3级自动驾驶技术研发,这项技术也将应用在其首款量产车上。

      电咖汽车与超威电池达成战略合作 包括1万辆车的采购单

      3月22日,电咖汽车与超威集团签署全面战略合作协议。按照协议,电咖和超威达成万辆整车销售及动力电池供应战略协作,并在售后服务、融资租赁、电池回收等多方面展开合作。

      借此合作,电咖汽车不仅在核心零部件电池上纳入了一家供应商,更收获了一个大客户,解决了1万辆车的销售问题。据了解,与浙江超威相关联的融资租赁公司将成为购买这1万辆电咖汽车的“大客户”。

      前,电咖已经推出了首款产品EV10,由东南汽车进行生产。产品之外,电咖在基地布局、渠道建设、基础配套、用户体验等方面也已经走在行业前列,其中位于浙江绍兴的生产基地预计将在2019年下半年正式投产。同时,电咖还与星星充电、特来电等基础配套企业签订合作协议,实现了电动汽车和充电网络的协同发展。

      小鹏汽车获首块互联网汽车牌照

      3月21日,小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查,正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌,这也是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌。根据之前计划,小鹏汽车将于今年上市并交付首个面向市场的量产车型G3。

      之前小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车均使用的是临时纸质牌照,并没有一家互联网造车企业真正取得过地方的车牌,这也影响了这些新势力品牌推广的进度。

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