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产能是否过剩还要市场说了算

2015-10-20 13:14:37 来源:中国汽车报字号:  

  只看表面的相对数量,就得出产能过剩的结论似乎为时尚早。

  在“以销量论英雄”的中国汽车市场,产能过剩的隐忧正逐步显现。尽管日前发布的9月份产销数据还算差强人意,但依然没有消除业界对产能过剩质疑的声音。这种声音不仅停留在国内,今年以来,国外媒体对中国汽车产能过剩的议论也是沸沸扬扬。

  回顾我国汽车工业发展历程,产能是否过剩的争论一直没有停歇。经历了早期的几次产能规划赶不上市场消费需求的“教训”之后,在中国成为世界第一大新车市场之后,在中国扩建产能,也成为包括中国车企在内的国内外众多车企都在争相上马的大事。规模经济效益之下,车企为了抢占市场,追求产能,不断扩大生产规模。与追求GDP的地方政府牵手后,新建工厂项目,这几年也形成了遍地开花之势。于是,直接结果就是产能被不断推高。

  然而,高速增长过去之后,低速增长的市场让高速增长期积累的矛盾凸显,最显性的表现似乎就是产能过剩。不过,并非所有产能都适合消费需求,众多产能中,究竟哪些才是符合消费需求的产品,哪些又是应该被淘汰的产品?市场竞争下的优胜劣汰,似乎才是正解。只看表面的相对数量,就得出产能过剩的结论似乎为时尚早。而且,车企产能本身,也因为其生产模式和周期存在一定的空间。增速放缓,没有了生产压力,研究怎样做更好的管理,提升生产效率及产品品质,似乎也是高速增长过后车企应该还的欠账之一。

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