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一汽-大众月销近15万是啥水平?

2015-10-23 10:57:23 来源:网易汽车字号:  

  细心回顾近些年企业销量排行榜,作为在轿车市场布局最密集的企业之一,尤其是走量的A级车,一汽-大众基本非冠即亚,另外的佼佼者如上海大众、上海通用同样如此,说明得轿车者仍坐拥天下。

   2015年的中国车市一路低走,经济新常态下汽车市场渐渐走入了增长“低常态”。9月,新车销售202.48万辆,自1月、3月后年内销量再次超过200万辆,同比增长2.08%。在此之前,汽车市场已经经历了惨淡的5个月连跌。

  作为传统的销售旺季,“金九”今年的表现被认为成色不够足。销量回暖,但中国汽车流通协会数据显示,9月库存预警指数为55.7%,比上月上升7个百分点,这已是该指数自去年10月来第11个月处在警戒线之上。

  大市走低,无论是汽车企业还是经销商,行业中充斥的都是悲观、唱衰的声音,汽车业的好日子到头了么?看看借着SUV峰回路转的中国品牌,看看新车层出的日系品牌,再有就是像一汽大众这类航母级的“大船”,尽管车市风浪汹涌,但依然前行有度,9月销量148,101辆,排名第二,轿车第一。

  得轿车者仍坐拥天下

  今年的中国车市陷入低增长,轿车甚至几度出现负增长,而SUV却一路高歌猛进,于是有人喊出一句口号:“得SUV者得天下”。但细心回顾近些年企业销量排行榜,作为在轿车市场布局最密集的企业之一,尤其是走量的A级车,一汽-大众基本非冠即亚,另外的佼佼者如上海大众、上海通用同样如此,说明得轿车者仍坐拥天下。

  一般来说,月销量过万就算得上是经典产品,而在一汽-大众的阵营里,月销过万的车型共有7款。其中,速腾和捷达月销量更是超过了2万,位于中国市场轿车排行榜的前五名,9月的销量分别是27,486辆和22,862辆。宝来和高尔夫在9月份销量逼近2万,达到了18,776辆、17,516辆,B级车迈腾和豪华车型奥迪A4L、A6L9月销量均破万。

  SUV这几年来在中国车市野蛮增长,但是在体量上,SUV仍然只有轿车的一半左右。尽管很多中国品牌依赖SUV暂时改善了经营境况,但是像长安逸动、吉利帝豪的热销以及上汽推出的荣威360、一汽刚下线的奔腾B30等表明,即使有很多中国品牌暂时SUV化,他们也没有否认轿车市场仍是最重要布局所在。

  奥迪:老将新兵齐发威

  今年上半年销量80.4万辆,同比下降11.3%,一汽大众自己直言这样的成绩是“不及格”。但是,“瘦了身的骆驼依然比马大”,凭着强大的体系能力和多年积累的用户,当时一汽-大众在半年销量榜上仅次于上海大众,而且旗下奥迪品牌表现稳健,仍位居豪华车阵营老大地位。

  今年9月,奥迪在全球共销售汽车170,900辆,同比增长6.8%,创下公司有史以来最佳9月销售数据。作为全球最大单一市场,奥迪在华的表现功不可没。近日,网易汽车从一汽大众官方获悉,奥迪国产车型9月份在华销售45,145辆,同比增长2.6%,1-9月累计销量368,297辆,同比增长7.4%。

  在豪华车市场整体增幅放缓的情况下,奥迪旗下A4L、A6L、Q5仍然有月销过万的强势表现。如果说此三款车型是奥迪的中流砥柱,那新晋国产车型A3则担负起全力增长的任务,去年这个时候还只有2,475辆,今年9月同比暴涨136%至5,851辆,前三季度累计销量45,507辆,同比增长574%。

  不及格后的稳步直追

  在宏观经济下行、车市低增长情况下,洗牌的步伐正在加快,行业巨变悄然酝酿,一汽大众当然不想将“不及格”的窘境延续到下半年。销售数字已经证明,一汽-大众并未明显受到行业不景气的传染,仍然保持着比较稳定的销售态势,宝来、高尔夫、速腾、迈腾、Q5及A6L这几大热门车型基数庞大,并仍然呈现增长态势。

  中国汽车工业协会预测,随着四季度的回暖和政策的刺激,今年新车销量增长有望在3%左右。作为全新的“企业社会责任战略”和“2020战略”实施的起步之年,2015年一汽大众将全年销量目标定在185万辆,1-9月累计销量148,101辆,已经完成目标的80%,全年目标完成可期,可以暂时将上半年“不及格”的帽子摘去了。

  随着一汽大众“2020战略”的推进,华北基地、华东基地的一期,华南基地二期、西南基地四期等重点项目将陆续启动,产能的进一步释放也将给一汽大众带来增加可观的销量。在增长“低常态”下,再大的船也没法保证永远一帆风顺,随着科技的日新月异和竞争的白热化,一汽-大众从“不及格”突围后同样挑战重重。

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