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    节能与新能源汽车技术路线图

    2017-07-11 11:38:36 来源:本站原创字号:  

      非常感谢主办方邀请,今天借这个机会简要地就这个路线图和大家做一个交流。因为这个路线图确实涉及的领域、内容比较多,包括刚才前面几位专家实际上从不同的角度已经提到了这个路线图的一些目标和主要内容,接下来我尽可能简短地跟大家做一个汇报。

      我想首先还是简单介绍一下这个路线图编制的背景,就是我们为什么来做这个路线图。首先我想还是从整个汽车产业技术变革的方面,我们认为现在确确实实汽车技术的创新日新月异,这个新技术大家都能体会得到,是日新月异的,所以说如何去准确地把握未来技术发展的方向,明确我们的一些工作重点,我们想有必要通过行业专家的这样一个广泛的研讨,那么能够形成一些共识。另外一个考虑呢,大家知道2015年国家发布了中国制造2025,也提出了新能源汽车实现的目标,中国制造2025实际上汽车领域的这些内容的提出也是由协会组织行业大家一起来做的。我们做这个路线图呢,就是围绕着中国制造2025所提出来的一些目标,那么在技术层面我们如何去落实、如何去推进,我们通过路线图能够找到一些解决的路径和方案。

      那么这个路线图是由工信部和国家制造枪国战略咨询委员会委托开展的一项大型联合研究,去年十月份正式做了一个发布。这个路线图主要包括“1+7”这样一个体系,“7”就是我们所识别出七个重点领域,这里面包括节能汽车、纯电动和插电式汽车、氢燃料电车汽车、智能网联汽车等。应该说路线图的发布引起了国内外行业的广泛关注,我们自己对路线图的工作也做了一些初步的总结,我们觉得这应该是我们国家第一次汽车行业来做这样的一个路线图,另外就是说通过路线图编制的过程,我们系统地梳理和总结了国内外在我刚才提到的七个领域的进展和挑战,同时也提出了我们未来发展的目标,应该说大家还是经过了比较广泛的讨论,也形成了一定程度的共识。当然,实事求是地讲,我认为这个路线图肯定还有一些不完善,甚至一些目标、指标不太合适的地方,我想可能需要我们下一步不断地去修订,去评估、修订,不断地完善它,争取能够让它发挥的作用更加科学、合理。

      另外,路线图它是一个推荐性的,包括发布之后,很多企业甚至国外的一些企业和我们交流,说这个路线图里提的目标是不是会强制,我们说这个路线图还是一个推荐性的,为行业提供一个指导。但是应该说路线图发布之后,我们很多的一些政策、规划也引用了我们路线图的一些成果,包括刚刚发布的汽车产业中长期发展规划,那里面实际上一些目标、指标也是引用了路线图的相应成果,包括后续有一些标准能够引用的话,也有可能会成为一些强制性的目标。

      那么接下来我们还会持续地做这个路线图的评估、修订,一个初步的想法还是在四年、五年左右,我们要做一次全面的修订。

      下面我想简要介绍一下路线图的内容,这是整个汽车技术发展的方向,低碳化、信息化、智能化,这个我就不多说了,应该说在国内外汽车产业界还是能够达成广泛的共识。技术发展的现状、问题、差距我也不讲了,实际上刚才各位专家已经提到了。这是路线图提出来的未来汽车产业在技术上所要达到的一种愿景和目标,对于方向来讲,我们还是要以新能源汽车和智能网联汽车作为突破口,把动力系统的优化升级作为我们工作的重点,同时要把智能化水平的提升作为工作的主线,同时我们要以先进技术作为支撑,推动我们汽车产业从大国到强国的转型。

      这是路线图提出来的总体目标和主要里程碑,总目标我们提了四个方面,汽车产业碳排放要先于我们的产业规模和国家2030年碳排放要达到峰值的承诺,我们寄希望在2028年提前达到一个峰值,我想这一点对于汽车产业未来可持续发展非常关键,以前我们搞合资是以市场要换技术,下一步我们整个汽车产业的发展要有更多的空间,实际上要用技术去换市场,你如果没有低碳化的技术,我们的市场空间是有限的。另外,到2030年新能源汽车要逐步成为主流产品,汽车产业初步实现电动华转型。对于智能网联汽车要实现原创性的这样一些科技成果,并且要达到一定规模的普及应用。还有就是我们的技术创新体系要基本成熟,我们整个的创新能力和零部件产业要具备国际的竞争力。

      主要的里程碑呢,我们提出了一些阶段性的目标,节能汽车就是对于乘用车来讲的话,新能源汽车的平均油耗要达到5升、4升和3.2升。新能源汽车的销售比例在2020年要7%以上,2025年要达到15%以上,2030年要达到40%以上。

      节能汽车我们强调的是技术节能和结构节能,结构节能我们面临着非常大的挑战,就是我们大型化的趋势越来越明显,我们小型车的市场份额逐渐压缩,如果在小型化上我们不能够取得一定的进展,那么会直接影响到我们整个节能水平、节能目标的实现。这是乘用车乘用车我们还是认为要重点发展混合动力,同时我们要把传统内燃机的热效率进一步提升,2020年混合动力汽车要达到8%的比例,到2025年要达到20%,到2030年要达到25%。在热效率这方面,我们提了40%、44%、48%这样一个水平。

      另外就是刚才说到的小型化问题,到2020年,紧凑型以下的车辆市场占有要达到55%,之后要相应地提高。如果没有这样一个结构上的优化的话,那么节能这个挑战会非常大。还有一点非常重要的,也是刚才王主任所提到的,天然气替代汽车燃料的发展,我们提出2030年在乘用车方面要达到8%天然气乘用车的比例。

      对于商用车节能主要还是通过动力总成的升级优化、混合动力机智能网联技术来实现节能的目标。

      再就是对于纯电动和插电式,我们认为纯电动汽车和插电式这两个技术方案要并重,现在从市场上来看的话,实际上插电式在大幅下降,这和国际形势是一个强烈反差,在国际上插电式在快速增长,这个量甚至超过了纯电动,但是我们国内和一些方方面面的因素相关,国内插电式发展的形势并不是很好,但我们认为插电式混合动力还是一个非常好的产品技术,还是要持续地把这个产品做好。

      对于纯电动和插电式发展的目标我刚才说了,我也不具体讲了。

      具体到技术路线,对于纯电动汽车,我们认为还是应该从整车的角度来讲,应该从小往大来讲,现在重点要发展紧凑型以下的车型。对于一些关键的技术指标呢,我们也提出来,除了常规车要满足的动力性、安全性这些要求之外,下一步对于纯电动汽车能耗的要求要进一步地加严,我们也相应地提出了这样一些指标。对于插电式混合动力,我们认为近期是在紧凑型及以上的乘用车型中应用,主要还是在里程较短的这些领域。另外我们特别强调下一步要更关注插电式混合动力在混合动力这个模式下的油耗,我们也提出到2020年,插电式混合动力汽车混动模式下的油耗要比传统车节油25%以上,之后还要相应地进一步提升。

      对于电驱动系统整个的路线还是要提高电机和电机控制器的性能。

      电池系统还是要提升能量密度,到2020年电池系统能量密度要达到260Wh。

      对于纯电动和插电式汽车的发展,我还是想再强调一遍,除了我们现在要把我们的这些产品技术做好之外,我特别呼吁自主企业、整车企业要尽快地想方设法把我们的品牌提升上去,我为什么这么说呢?实际上现在我们新能源汽车私人销售的主要市场是在这些限购的城市,北京我认为是有代表性的,而且限购城市基本上是一线的大城市。前两天我自己在家里早晨起来溜弯的时候,我就对我们小区里面的车辆做了一个粗略的统计,小区是北京平民的一个小区,大概地面上有五六百辆车,我转完之后、统计完之后,自主品牌的车大概有十几辆,六百辆车里面自主品牌十几辆,但是可喜的是十几辆里面接近一半是电动车,由此我就想到,限购城市逼着我们车辆升级,这些限购城市恰恰是新能源汽车的主要市场,未来特别是在双积分、限购等政策的多重叠加之下,我想我们合资企业产品也会很快推出,在新能源汽车的主要战场,这种竞争会非常激烈,我非常不愿意看到过几年之后,新能源汽车可能是普及了,量大了,但是是不是还是我们传统车这样的局面,所以我想需要我们整车企业有这种紧迫感,要赶紧努力,提升我们的品牌。

      对于氢燃料电池这一块刚才已经介绍非常详细了,从技术方案上还是由电电混合,成本要降低。

      然后就是关于智能网联汽车,这个实际上大家也知道,近一两年非常热,我感觉比新能源汽车还要热了。在路线图里面我们对智能网联也做了一个明确的分级,对它的一些发展进程进行了解读。对于智能化来讲,主要还是从控制、监视到车辆失效应对,主要是从系统到人的一个过渡。

      这是对智能网联汽车提出的技术架构,里面包括车辆和设施的关键技术,还有信息交互、基础、支撑等等这些技术。

      这是整个智能网联汽车发展的总体思路,2020年之前我们认为还是一个起步期,要推动部分自动驾驶和有条件自动驾驶的技术研发和利用。到2025年是一个发展期,要基本建立一个自主网联的产业链。到远期,到2030年实现完全的自动驾驶。

      这是电池的路线图,2020年之前还是以现有体系进行优化,升级为主,中远期重点要开展新材料体系的电池研发和应用。

      这是对于纯电动汽车用的动力电池单体提出的一些分阶段的目标。前阶段我们对国内电池企业也进行了调研,目前应该说达到300瓦时/公斤的目标,大家应该说还是有具体的一些技术方案,应该说问题不太大。但对于350瓦时,大家现在心里还是没有太多的底。

      再一个方面就是关于轻量化,近期还是以第三代汽车钢和铝合金技术为主,远期是以镁合金、碳纤维复合材料技术为主,具体我就不展开说了。

      对于制造这一块,还是以绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造为主线,全面地增效、降耗。重点以铝镁合金和碳纤维复合材料为重点,逐步掌握轻量化材料制造技术。

      因为时间关系,只能给大家做一个非常简要的介绍,如果大家想了解更多的内容,有两个途径,一个是这个路线图是公开出版的,大家可以去看。另外还有就是我们也在组织一些行业的培训,大家也可以关注。

      我就介绍这么多,谢谢各位!

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