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  • 领航汽车“供给侧”改革 重塑产业发展新动力

    2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重开幕

      2016年既是“十三五”开局之年,也是“供给侧”结构性改革的元年。深化“供给侧”结构性改革,能够增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性,实现我国生产力水平的整体跃升。作为国家先导性产业,汽车产业在增强内生发展动力、推进“供给侧”结构性改革等方面更是备受关注。【详情】

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    精彩观点

    [特别关注] 降低企业成本 国家政策频出 后续政策正在酝酿

    国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长吴晓华对“供给侧结构性改革主...

    [独家视角] “三个五”透视“供给侧”结构性改革下的中国经济

    “供给侧”结构性改革是当下中国的热词,作为当前和今后一个时期我国经济...

    [媒体访谈] 何光远:电动汽车≠新能源汽车 应重视内燃机节能技...

    我也是87岁的老人了,在汽车行业干了一辈子,总是对一些问题有自己一些看...

    记者观察

    [论坛透析]“供给侧”结构性改革下中国企业的实践

      “供给侧”结构性改革强调发挥市场配置资源的决定性作用,激发市场主体的活力,在市场竞争中适应需求多样化、高端化和服务化趋势,把资...

    [独家报道]股比政策关乎国民经济安全 应对举措需从改革抓起

      汽车产业的股比问题一直都是发展过程中,业界关注的焦点,早在汽车产业政策中对股比及相关内容做了详细的描述,首先强调汽车整车中方的...

    [观点云集]政策退坡 中国新能源汽车市场空间依然可观

      根据中国汽车工业协会的统计,2015年,在新能源汽车领域上,中国已经超过了美国成为新能源汽车第一制造大国和消费大国。在《中国制造20...

    [思想碰撞]共话自主:品牌高端化奇点已来?

      自主品牌汽车的高端化时机是否已经成熟,对此泰达汽车论坛参会嘉宾众说纷纭,吉利控股集团副总裁冯擎峰、广汽乘用车副总经理肖勇、华晨...

    泰达聚焦观点发布

    中国汽车技术研究中心党委书记 于凯发布“泰达聚焦”达成的共识

    9月2日下午,来自一汽、长安、北汽、广汽、华晨、大众、蔚来汽车、中汽协会、中汽学会、中国汽车报社等领导齐聚一堂,借助“泰达聚焦”新的平台,以“智能网联汽车”为切入点,就智能网联时代“企业定位的认识与思考”、“汽车产业融合发展的动力与方向”做了深入研讨。智能网联汽车,已成为汽车产业技术创新的制高点和市场竞争焦点,将加快产业重塑。打造在智能网联汽车领域的核心优势,建设汽车强国,是推动制造业由大变强的重要支撑,也是实现“两个一百年”奋斗目标的内在要求。

    会议主题:变革时代的产业管理取向
      随着我国汽车产业的持续发展,国家相继出台了一系列政策法规,对汽车产业起到了重要的指导、规范和促进作用。在这些政策法规的推动下,中国汽车产业取得了令人瞩目的成就。同时,我国汽车产业管理仍需要进一步优化和完善。在全面深化改革的新形势下,需要站在中国经济体制改革的高度认识汽车产业管理体制的改革问题。
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    中国汽车工程学会常
    务副理事长兼秘书长
    张进华

    会议信息

    时间:08:30-10:00

    地点:万丽泰达酒店会议中心一层豪华宴会厅

    致辞嘉宾:天津开发区工作委员会副书记、

         天津开发区(南港工业区)管理委员会主任 王盛

         中国汽车技术研究中心党委书记 于凯

    演讲嘉宾:

    会议主题:供给侧改革的企业战略
      在经济新常态下,“供给侧改革”将引导经济增长由依赖货币政策、财政政策、出口、消费、投资等方式向供给侧转移。“供给侧改革”成为当前经济增长的新动力和新方式。在进入增速放缓“新常态”下的汽车行业,也需要加强供给侧改革,从供给端、生产端入手,加快供给侧改革以继续保持增长态势。汽车企业是汽车行业供给侧改革的重要主体,决定着供给侧改革实施的质量和效果。通过有效的供给侧改革,可有激发汽车企业的活力和潜力,提升企业核心竞争力和产品质量。
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    中国汽车工业协会
    副会长兼秘书长
    吴绍明

    专题对话:智能网联汽车的未来
      全球汽车保有量持续增长,能源短缺、环境污染、交通拥堵等现象日益突出,成为汽车产业可持续发展的制约因素。智能网联汽车则被公认为是解决这些问题的有效方案,是汽车产业未来发展的重要方向之一。智能网联汽车的全面发展将带来产品属性和使用方式的重大变化,汽车产业将由此迎来战略性的发展契机。智能网联汽车不仅在改变着汽车产品,更是开始推动汽车产业转型升级。
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    中国汽车技术研究
    中心副主任 吴志新

    专题对话:市场变革与消费新趋势
      2015年我国汽车产销双双突破2400万辆,继续保持世界第一新车产销大国。但是,我国汽车产销增速依然呈现低增长态势,进入“十三五”时期后,我国汽车市场将面临重大变革,未来将进入新购和换购并重的增长阶段。而我国人口众多、地域之间经济发展不均衡,细分市场的消费存在显著差异,汽车发展历史短、未形成成熟的文化等因素造成汽车消费结构复杂交迭,因此,只有充分理解新型的消费趋势,才能把握市场变革的机遇。
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    中国汽车技术研究
    中心副主任 高和生

    头脑风暴:新能源汽车发展的引导力孰轻孰重:政策or市场?
      近年来,我国中央和地方政府对新能源汽车发展高度重视,陆续出台了多项扶持与培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。在政策的带动和影响下,相关企业积极投入到新能源汽车的生产和研发中,新能源汽车的产业发展和技术水平取得重大进展。在目前新能源汽车的发展水平和状况下,政策引导和市场引导孰轻孰重是新能源汽车发展过程中需要探讨的重要问题。
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    中国汽车工程学会
    副秘书长 闫建来

    思想交锋:自主品牌走向高端化时机是否成熟
      从2014年开始,自主品牌新一轮的高端化之路开始起步。从哈弗H9到广汽传祺GA6,再到华颂7和吉利博瑞的出现,自主车企开始集体向中高端乘用车市场派兵遣将。长期以来,自主品牌由低端向高端转型遭遇瓶颈,但不管是为了提升品牌形象,或是生存压力所致,自主品牌向上走是必由之路。当前,自主品牌走向高端化时机是否成熟为业界所争议。
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    清华大学汽车产业与
    技术战略研究院院长
    赵福全

    主题研讨:节能、排放法规升级的技术方案
      近年来,我国石油对外依存度居高不下,随着汽车保有量的持续增加,汽车产业节能压力突显,燃料消耗量管理日趋严格。此外,我国大范围雾霾天气频发,大气污染成为关系民生的重点问题,而作为重要污染源的汽车尾气排放控制成为行业关注的焦点。面对严峻的节能减排形势,加大研发和应用节能、排放控制技术,成为行业普遍关注的重点问题。
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    中国汽车技术研究
    中心资深专家、汽车
    试验研究所总工程师 方茂东

    主题研讨:新需求驱动商用车产业升级
      当前,商用车市场处于低迷时期,但也是把握新常态下的市场趋势、促进产业转型升级的好时机。商用车市场不断提出的新需求,对商用车企业而言就是产品升级的方向。如何把握市场新趋势,及时应对市场的变化,树立竞争优势,对商用车企业来说是个严峻的考验。商用车产业需要审时度势、调整结构、创新技术,使商用车向着低碳化、智能化、轻量化等方向迈进。
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    中国汽车工业协会
    副秘书长 叶盛基

    全体会议:创新、协调、绿色的汽车产业
      创新、协调、绿色、开放、共享”这五大发展理念,是十八届五中全会关于“十三五”规划建议的最大思想亮点,具有战略性、纲领性、引领性。对汽车产业而言,创新、协调、绿色的发展趋势更加突显。汽车产业需依托创新,实现产业转型升级;依托协调,形成汽车与外部环境的共荣共生;依托绿色,推动产业全生命周期的低碳化发展。
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    中国汽车报社社长
    李春雷

    谈车论道:电动化+智能化推动汽车产业转型升级
      随着第三次工业革命的兴起,全球汽车产业发展将受到深度挑战,新一轮国际产业体系将逐步形成,我国汽车产业将在世界汽车产业格局中发挥重要作用。为增强我国在世界汽车工业的竞争力,必须准确把握汽车产业发展趋势。电动化+智能化成为汽车产业未来发展的“新风口”,不但在改变着汽车产品,更是推动汽车产业转型升级的重要抓手。国家一系列政策正在推动汽车电动化与智能化的发展,新技术、新产业、新模式必将为汽车产业带来新动能。
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    中国汽车技术研究
    中心副主任 张建伟

    历届回顾

    年度主题:

    新常态2020产业愿景与路线图

    新常态下的政策取向

    加强战略引导、推动汽车产业创新发展

    新常态下汽车产业发展的政策导向

     

    2020年企业发展目标与战略

    整合全球资源协同发展

    新常态下中国品牌汽车如何解困

    智能汽车与产业重塑

    智能汽车如何影响产业格局

    互联网思维创新汽车业

    2020年新能源汽车发展蓝图与路径

    节能环保推进绿色发展新常态

    2015